导读： 近年吹起的Downsize风潮不单限于引擎排宇量，同样适用于车身尺码上，车厂也不竭在产品声势中参插手门级距跨界车款，而旗下曾经有车长仅4.1m Captur的Renault，宿打算再推出一款尺码、定位更低的微型入门跨界车型，并且与品牌过去推出的Eolab concept有的相等的似系
近年吹起的Downsize风潮不单限于引擎排宇量，同样适用于车身尺码上，车厂也不竭在产品声势中参插手门级距跨界车款，而旗下曾经有车长仅4.1m Captur的Renault，宿打算再推出一款尺码、定位更低的微型入门跨界车型，并且与品牌过去推出的Eolab concept有的相等的似系。
尽管引擎排宇量的Downsize风潮是因法规而起，但车身尺码的Downsize风潮，则是因消费者的需求转变而起。 相较于已往，现今市场需求趋于两极化，不是讲究多人乘坐，就是玲珑无邪，此外，跨界车型的高度机能性也成为耗损者赶逐的方针，因而让车厂不竭开辟新世代入门级距跨界车款。
来自法国的Renault也是秉持不异的作法，同时更会针对不同地域需求调整旗下产品，现更筹算推出定位低于此刻品牌旗下尺码最小跨界车型Captur的全新产品。 根据动静来历指出服饰，相较于Captur的4.1m车长，这款全新入门跨界车款将会具有3.9m摆布的袖珍身型，如此尺码也不由令人想起巴黎车展展出的Eolab concept。
Eolab concept与这款全新入门级距跨界车型确实有着非比泛泛的联系关系性，甚至在概况或内装打算皆无机遇采用不异的语汇进行设想，但动力系统部门同样有鸣采用Twingo现有引擎，包含1.0L 三缸引擎、1.5L涡轮增压以及柴油引擎等，更无机遇具有拥有200hp动力输出的RS高性能化版本；该车也机遇在2025年问世， 为合适其入门级距的身份，无机遇以16000欧元肇始售价举行销售。人群
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