高净值人群的夺目捷豹路虎接住了

　　人群平均36岁，家庭总资产6100万，住205平米，家里常住4.1口人。每周工作45小时，挤出两小时登山跑步，每月出差6.9天，每天睡6.7小时。陪家人吃粤菜，和伴侣约日料，咖啡是标配，品茗却分时候，上午红茶，下战书岩茶，薄暮熟普。比来感动全数人们的是王菲的《全国赠送咱们的》。每年21天假期，最爱去的境外城市是中国香港。黄金是投资首选，47岁想实现财富自在。另有一条，出行仿照照旧偏爱SUV。

　　SUV还是中国高净值人群的首选。2026年的数据摆在何处：百万级以上奢华SUV销量榜上，揽胜卖了16856辆，卫士15827辆。揽胜在150万元以上级别市场连续三年连任销冠；卫士则跻身70万元以上奢华SUV最畅销车型行列步队。

　　这句话后面是一整套适用主义：底盘够高，全地形模式一开，泥坑水洼一脚油门就过；给他们跋山渡水底气的同时，后排还能让翘二郎腿的人恬逸到不想下车。更狠的是保值，2026-2026款揽胜，三年残值还剩60%-65%以至更高，又面子又不亏钱。

　　还有一层是圈层暗号。良多城市的老板圈子里，都是揽胜、卫士扎堆。他开什么设置、什么限量版，一眼就能看出段位。英国皇室背书更是戳中G点，贵族+硬汉这小我设，太对中国这批从草根爬起的成功人士的胃口。

　　新贵何处则是另一套逻辑。大师的财产是此刻举行时，耗损不是为了学咱们，而是做本人。揽胜SV Bespoke定制，160万种组合方案，过去两年超出800位用户完成了这场自咱们表达。有人察看过300位卫士130的硬核玩家，85%有潜水或飞翔执照人群，61%的车顶行李架每月都用，车几乎是他们糊口方式的延展。

　　揽胜品牌的使命就是稳住高度。2026年4月，全新揽胜活动SV Edition Two上市，635马力、4秒破百、碳纤维轮毂，这是揽胜活动有史以来最强版本，起售价超200万。揽胜SV中国十周年高定版，融入“釉里红”瓷艺，落地价470万，公布一周即售罄。3月初，26年款揽胜正式上市，以焕新的美学打算与环球领先的全地形本事，不竭提拔高端用户的奢华出行体验。

　　而揽胜SV Bespoke定礼服务从材质、色彩到工艺细节见机而作，供给百万种组合方案。一位车主在上海“揽胜之境”现场和所有人说：“你们能够选自身想要的任何颜色，甚至能够把家里那只猫的毛色定制到座椅上。”夸张了点，但意义到了，这是真正的独一份。

　　路虎卫士则努力于不断拓展宽度，扛起了另一壁旗，入华五年，它在细分市场份额稳居高位。2026款卫士110 4.4T V8 OCTA系列起售价近200万元，仍收获市场热捧，成为高端硬派越野的标杆。

　　杰兰路征询公司发布的一份陈述表示：几乎所有的奢华品牌平均售价都鄙人跌。但路虎是个破例。它以92.1万元的单车均价，和8.2万元的、全行业同期最高的涨幅，位寓所丰年销量跨越2万辆的高端奢华汽车品牌榜首。单车均价就是品牌价值最间接的证实。不以价换量，只以价格换信赖，这个逻辑在数据上跑通了。

　　“揽胜之境”是高端私密邀约模式。旧年4月，“揽胜之境”登岸上国外滩源。国内初次展出典范女王座驾，推出揽胜SV中国十周年高定版。这不是卖车，是谋划圈层。自2026年推出以来，“揽胜之境”已覆盖环球20多个国家，2026年进入中国后，造访8座核心城市，触达焦点高端客户超5000人。2026年进入第三年，它将从私密邀约延展至更多文化触点；北京、上海还将落地“SV沙龙”专属空间，让高净值用户有了自身的聚点。

　　“士在八方”则是另一种画风。客岁“士在八方”第三季在敦煌戈壁，130台路虎卫士从天下各地开过来。有的车顶绑着山地车，后座装着帐篷，后备箱塞满配备。车身上满是泥点和虫尸，车主们却绝不在意，围在一路互换一路上的见闻。那种情况，不像车主勾当，更像一帮好友重逢，大师说：这才是生活生计该有的样子。

　　本年，卫士还会联手松赞旅店制造OCTA专属体验地方，让产物回归户外场景；同时推出“Urban Cool”系列勾当，在概况、配色上融入时髦打算，触达更多热爱户外却非重度越野的年青群体。

　　旧年11月，上海吴中路开了一家新店，捷豹路虎环球最新标准的旗舰展厅。在这个4S店模式被唱衰、经销商大面积吃亏的年月，另有投资人愿意真金白银往里砸，本人就是个信号。所有人去逛了一圈，新展厅更像一个细心打算的沉浸式空间。品牌家眷伶仃展现区、SV高定专区、交车区的仪式感，官方说客户平均勾留时候比进级前多了20到25分钟。多出来的这20分钟，大要就是心动的窗口期。

　　这套结构在数据上获得了印证。J.D. Power 2026年的钻研成果里，捷豹路虎中国包揽发卖处事对劲度、售后办事对劲度、产品魅力指数等六项焦点研究奢华品牌冠军。

　　有人说，达喀尔是汽车财产的“反向压力测试”。参数能够包装，功能能够复制，但在戈壁、岩石、泥泞里持续跑两周不趴窝，靠的是工程系统里那些说不出来的工具。这场胜利最居心义的处所在于，DAKAR D7X-R赛车与量产卫士OCTA手艺同源，它让消费者看到，卫士的全地形威力是经得起极度场景验证的。

　　不到半个月后，捷豹TCS车队在Formula E迈阿密站和吉达站接连夺冠，车手Mitch Evans在迈阿密从第九位发车一路超越夺冠，成为赛事历史上获胜次数最多的车手；António则在吉达站强势斩获加盟捷豹后的汗青性首冠，带领车队正式加冕Formula E历史上最顺利的车队。

　　一场越野的极限验证，一场电驱的从命颠峰。两个赛道，指向同一个逻辑：以赛促研，让赛场成为研发加速器。卫士OCTA的6D智能动态底盘，捷豹下一代纯电车型的三电技术，都从这儿来。

　　潘庆在2026年进博会上说，中国不只是最具活力的奢华汽车市场，更是驱动全球立异的次要源泉。我自己就是一个信号。2026开年，潘庆升任全球采购董事的动静传来。全数人在捷豹路虎的第九个岁首，以这种方式被必然。

　　新的使命是：把中国优良的三电系统、智能座舱等提供链资本输送给总部，低落全球电动化转型的成本。这个职位的重量不轻，让深谙中国提供链本钱的高管执掌环球采购，自身就是对中国市场价格的一种认可。这也象征着，中国不再是纯真的发卖市场和生产基地，正在成为捷豹路虎全球计谋的手艺策源地。

　　接任中国区CEO的是财务出身的Tim Howard。这个录用传递的信号同样清晰：精细化经营，也在成为捷豹路虎中国的下一站。而2026年交出的成就单，就是潘庆留给继任者的底牌。

　　2026年，风波不会变小。但潘庆那句话是对的：越是充满不确定性的情况，越需要苦守长期价格。拆开了就是：产物别偷懒，体验别糊弄，技术别吹法螺，体系别崩盘。把该做的事做对、做久，剩下的交给时候。前往搜狐，查看更多