导读： 人群BMW成长氢能动力车款的汗青实在相当长远，早在1979年即断断续续脱手研发氢能动力车，直到2006年BMW Hydrogen7问世才让以氢气为燃料的车款有了量产的大要服饰
人群BMW成长氢能动力车款的汗青实在相当长远，早在1979年即断断续续脱手研发氢能动力车，直到2006年BMW Hydrogen7问世才让以氢气为燃料的车款有了量产的大要服饰。 而跟着当今车厂普遍以电能动力取代保守内燃机引擎，BMW也最先脱手突然氢燃料电池、并与目前i-Series所使用的eDrive电能动力彼此连系，让氢气不再是间接驱动内燃机，而是透过氢燃料电池转化为电力以提供电动马达所需。
而全新的5-Series GT氢燃料电池观点车便是BMW与TOYOTA在氢燃料电池方面竞争的首款产品，在燃料电池本体与各项有关电子节制系统方面由TOYOTA间接供给技术支持。 动力输出方面则搭载着BMW自行开辟的高性能eDrive电动马达，具有245hp的等效马力输出。 至于氢气则是储存在位于前后轴之间的管型储存槽，流淌低温与350bar的高压贮躲氢气，让单趟续航里程到达500KM，且每次弥补氢气能在五分钟内完成。
由于搭载氢燃料电池能够大概透过氢气转化为电力驱动车辆，因而在氢燃料电池与电动马达之间便不必要过度严重的电力储存设施即可保有足够的续航力。 而5-Series GT氢燃料电池概念车的电池容量为1000kWh，与纯电动车对比在电池方面的体积大幅缩小，因而在本钱与空间使用上具有更好的矫捷性。
此外5-Series GT氢燃料电池观点车在外型上也大量使用意味节能的蓝色涂装，包含前、后保杆粉饰片与双肾形水箱护罩都疑惑蓝色呈现，相信如许的设想未来将会成为BMW氢燃料电池动力车款的外观意味，延续在2025年量产版本车型上利用。
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